http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/RSS.ashxAarhus Havn PagesFri, 30 Dec 2011 11:34:58 +0100http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=1http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=1Januar 2012 – 49. årgang Magasinet Aarhus Havn Et godt år for projektgods Dansk EU-formandskab sætter alle sejl til Flere krydstogtsskibe til Aarhus Jagten på smuglergods via Aarhus havn intensiveres Focus på bulk side 4 -10 12011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=2http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=2Indhold Ansvarshavende redaktør: Bjarne Mathiesen Redaktion: Havnedirektør: Bjarne Mathiesen Souschef, økonomi- og administrationschef: Henrik Munch Jensen Markedschef: Nicolai Krøyer Koordinator: Helle Vinsten hv@port.aarhus.dk Annoncer, lister, adressering m.m: Kirsten Bruun Aarhus Havn, Tlf: 89368230 kb@port.aarhus.dk Klarsyn og klassiske dyder Lige til øllet – fra Danish Agro Effektiviteten er afgørende for DLG NCC Råstoffer nyder godt af østjysk byggeboom Masser af vejsalt til havn og by Et godt år for projektgods Dansk EU-formandskab sætter alle sejl til Flere krydstogtsskibe til Aarhus Ny container-aktør med fokus på Europa Strandvejsvilla med containerbåd i baghaven Jagten på smuglergods via Aarhus havn intensiveres Faste regelmæssige linjer Feeder-forbindelser Havnerelaterede virksomheder Din nye annonce?… side 3 side 4 side 5 side 6 side 8 side 11 side 12 side 13 side 14 side 16 Layout: Søren Bo Grafisk Tegnestue Tryk: Scanprint a/s side 18 side 21 side 24 side 27 side 32 Mindet 2, Postboks 130, 8100 Aarhus C Tlf. 8613 3266, Fax 8612 7662 port@aarhus.dk, www.aarhushavn.dk 2 22011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=3http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=3Klarsyn og klassiske dyder  Et nyt år lokker og truer. Lokker med nye muligheder og håb om fremgang og forudsigelighed. Truer med tilbagegang og tvivl om fremtiden. Hvordan undgår vi, at truslerne bemægtiger sig vores sind og ødelægger chancerne for at udnytte de muligheder, der ligger og venter på os? Et godt gammelt råd er, at vi hele tiden skal forsøge at blive bedre til det, vi er gode til i forvejen og ikke spilde for mange kræfter på at forfølge det, der ikke ligger naturligt for os. Dog med vidt åbne øjne for at afprøve, hvad der måtte ligge naturligt for os. Aarhus Havns rolle er at bidrage væsentligt til, at virksomheder i Danmark har let adgang til konkurrencedygtig og miljøvenlig søtransport. I en meget omskiftelig tid kan det være vanskeligt at forudse, hvad virksomhederne har brug for, og i vores afsøgning af mulighederne er udgangspunktet: ”Hvilke godstyper vil have godt af at blive transporteret via Aarhus havn?” Også i 2012 vil prisen være afgørende, men godset vil kun have godt af at gå gennem Aarhus havn, hvis havnen udgør et naturligt led i den mest optimale transportkæde alt inklusive. Aarhus havn er vokset op på grundlag af handel med landbrugsprodukter, og i dag er både import af råvarer og eksport af fødevarer en meget væsentlig aktivitet på havnen. Placeringen af havnen i forhold til landbrugsvirksomheder og fødevarevirksomheder er god, og med de rette havnefaciliteter spiller havnen sin rolle med stor vægt. Tilsvarende ligger havnen godt placeret i forhold til de bygge- og anlægsprojekter, som benytter sten og grus som væsentlige materialer i vejanlæg og i beton til byggerier. Vi har derfor valgt i dette nummer af Magasinet Aarhus Havn at sætte fokus på bulklaster, som er karakteristisk ved, at lasten ligger løst lagret i skibets lastrum - til forskel fra for eksempel enhedslaster som containere og trailere. En klassisk havneaktivitet hvor de stadigt voksende krav til energieffektivitet og skarpe priser stiller krav om stor kapacitet og præcision i afvikling af både skibstransport og havneoperationer. Ligesom i de fleste brancher sker der også i landbrugs- og fødevarebranchen en konsolidering, hvor logistik er en afgørende faktor, når lokalisering skal vælges. Vi er heldige, at vores geografiske placering, som var naturlig, da havnen blev grundlagt, fortsat er rigtig god med kort afstand til tyngdepunktet for de virksomheder, der har brug for søtransport. Dette gælder både importerende og eksporterende virksomheder i Danmark. Når konkurrencevilkårene skærpes i en grad som sjældent set før, opstår der et klarsyn i forhold til at vælge til og vælge fra. Nødvendigheden trænger sig på. I 2012 vil det være nødvendigt at holde godt fast i de klassiske dyder og herfra udvikle det danske samfund til at være konkurrencedygtigt i en foranderlig, uforudsigelig og globaliseret verden. Vi må stå tidligt op, gøre vores arbejde ordentligt og spare på strømmen. Grib året!  Bjarne Mathiesen Havnedirektør 3 32011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=4http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=4Lastning af maltbyg på Aarhus havn en mandag i december. Denne sending på 3.000 tons, der blev hentet af coasteren ”Baltic Sailor”, gik til Rendsburg i Tyskland. Lige til øllet – fra Danish Agro Danish Agro • ImportererviaAarhushavn overenhalvmilliontonsgrovvarerpr.år.Førstogfremmest sojaskråfraSydamerikaog kunstgødningfralandene omkringØstersøen. • Eksportererover200.000tons maltbygårligt. • Påetgodtåreksporterer Danmarkialtopmod1mio. tonmaltbyg.Tysklanderden størsteaftager,menendelgår ogsåtilBelgien,Hollandog landeneomkringØstersøen.  Siden Danish Agro i 2010 overtog Aarhusegnens Andels terminal på Samoavej, er importen af grovvarer via Aarhus havn øget betragteligt. Over en halv million tons pr. år bliver det til for Danish Agros vedkommende. Hovedsagelig i form af sojaskrå fra Brasilien og Argentina. Men der går også noget den anden vej. Som noget nyt er Danish Agro p.t. i gang med at sende maltbyg ud i verden via terminalen i Aarhus. En efterspurgt råvare, der indgår i fremstillingen af øl i Rusland, Tyskland og flere andre europæiske lande. Handelsdirektør i Danish Agro Henrik Stilund oplyser, at Danish Agro sidste år købte over en kvart million tons maltbyg hos danske landmænd. En del afsættes til de tre store danske malterier i Vordingborg, Haderslev og Thisted, men det meste eksporteres – som regel via havne i det østlige Danmark. At Aarhus for første gang har fået sin del af ”kagen”, har logistikchef Jens Toft denne forklaring på: til Aarhus havn, hvor de læsses af på kajen for så at blive grabbet om bord på skibene. ”Det kræver en pæn og ren kajplads, men også her er vi godt tilfredse med vores samarbejde med Aarhus Havn. Det har generelt fungeret rigtig godt, lige fra vi startede i Aarhus, og havnen har været meget lydhør i forhold til at stille de faciliteter til rådighed, vi har brug for. Herunder den fornødne krankapacitet”, siger Jens Toft. Logistikchef Jens Toft Bulk ”Kvaliteten af maltbyggen plejer at være bedst, jo længere østpå i Danmark man kommer, men på grund af den våde sommer var det lige modsat i 2011. For en gangs skyld var den jyske maltbyg den bedste.” Med coaster fra Aarhus havn Mens byg, der anvendes til foder, håndteres på virksomhedens store foderstoffabrik i Galten, lagres maltbyggen – købt af landmænd i omegnen af Aarhus – i første omgang på Danish Grain Terminal i Hasselager. Partierne til eksport køres på lastbiler De skibe, der henter maltbyggen, er mindre coastere med en kapacitet på omkring 3.000 tons. Lastningen af et skib tager cirka 10 timer. I løbet af november og december sendte Danish Agro fem skibe af sted med maltbyg til udlandet. ”Det er op til køberne, hvor de enkelte leverancer går hen, da vi leverer fob (free on board, red.). Men det meste af det, vi p.t. sender af sted fra Aarhus, går formentlig til malterier i Rusland og Tyskland”, siger Jens Toft. 42011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=5http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=5Et godt potentiale I hvilket omfang eksporten af maltbyg vil fortsætte i 2012 og fremover, tør man ikke spå om hos Danish Agro. Vejret, både herhjemme og i udlandet, spiller en stor rolle. Efterspørgslen på dansk maltbyg afhænger i høj grad af, hvordan høsten falder ud i vores europæiske nabolande. ”Men vi har under alle omstændigheder et godt potentiale for avl af maltbyg i 2012. Der er forskellige sorter af vårbyg, der egner sig til fremstilling af malt, og da det på grund af store nedbørsmængder mange steder var umuligt at få vintersæd i jorden, vil vi opleve markant mere vårbyg på markerne og dermed et større potentielt udbud af maltbyg”, siger Henrik Stilund. Og for landmændene kan det ifølge Henrik Stilund give god mening at satse på maltbyggen. Selv om markedet svinger – og prisen har været både højere og lavere end den nuværende, så er der en pæn ”præmie” til landmændene, hvis man sammenligner med at dyrke korn til foder. ”Prisforskellen imellem maltbyg og foderhvede er p.t. 35-40 kr. pr. 100 kg”, siger han.  Tekst: Carl Ancher/Foto: Ole Brikner Handelsdirektør i Danish Agro Henrik Stilund Effektiviteten er afgørende for DLG  I 2011 nåede Dansk Landbrugs Grovvareselskab (DLG) op på en import af foderstoffer på én million tons, hvoraf langt det meste kom ind over kajen på Bulkterminalen på Aarhus havn. Her har den store foderstofvirksomhed etableret et særdeles effektivt set-up for losning og videredistribution til landmændene og virksomhedens egne foderstoffabrikker rundt om i landet. ”Netop den effektive håndtering er afgørende for os. Vores virksomhed er ejet af landmænd, som er særdeles omkostningsbevidste, og det er på den hurtige losning, et godt flow gennem terminalen og den direkte transport ud til kunderne, at der er noget at hente. Logistisk set er alle transporter væsentlige for os, uanset om det er sø- eller landtransport. Nogle kan vi gøre noget ved, andre kan vi ikke. Landmændene har jo løbende behov for foder til deres dyr”, siger driftsdirektør Bjarne Andersen, DLG Drift Øerne. Med fokus på et stabilt flow af de enorme mængder importerede Størsteparten af DLG’s årlige import af omkring én million tons foderstoffer kommer ind over kajen på Bulkterminalen på Aarhus havn, hvor man er i stand til at modtage selv de største oceangående foderstofbåde og i en arbejdsgang omlaste til mindre skibe. råvarer til fremstilling af foderstoffer er terminalen på Aarhus havn blevet DLG’s centrale import- og distributionscenter. DLG overtog den tidligere kulterminal i 1996, og siden er den lavet om til en top- tunet terminal for modtagelse og videredistribution af foderstoffer. Rationelt og gennemautomatiseret Ved Bulkterminalen er der både vanddybde og kapacitet til at mod- tage selv de største oceangående foderstofbåde med fra 30.000 og helt op til 60.000 tons i lasten. På kajen har havnen for nylig installeret to helt nye kraner, der hver er i stand til at losse op til 1.000 tons 52011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=6http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=6DanskLandbrugsGrovvareselskab(DLG) • E retafEuropasstørstegrovvareselskabermedca.28.000 danskelandmændsomejere ogialt5.000ansatte,heraf halvdeleniDanmark. • Importeredei2011omkring énmilliontonsfoderstoffervia Aarhushavn.Mængdenharliggetpånogenlundesammehøje niveauidesenestetreår. • Deflesteråvarerkommerfra SydamerikaogUSA.Sojaskrå fraArgentinaogBrasilienudgør cirka85procentafdensamlede import.FraUSAimporteres roepiller,majsfodermel,majsbærmeogsojaskaller. i timen, men også andre og mindre kraner er – afhængigt af skibsstørrelser – klar til aktion. En mindre del af de foderstoffer, DLG modtager, sendes videre med coastere til andre destinationer i landet, men det meste køres efter en kort oplagring i terminalen direkte ud til kunderne pr. lastbil. Tidligere tiders mellemlagring på mindre decentrale lagre rundt omkring er i dag en saga blot. De tre store lagerhaller på terminalen – tæt ved kajkanten – har plads til i alt 65.000 tons foderstoffer. Håndtering og fordeling af de forskellige produkter til de rette siloer og udleveringssteder foregår via et sindrigt system af transportbånd og er computerstyret og gennemautomatiseret. Alligevel holder terminalen qua sin størrelse og kapacitet 15 mand beskæftiget. Selve tilrettelæggelsen af varestrømmen gennem anlægget styres centralt fra DLG-hovedkvarteret på Axelborg i København. Vognparken skal fornyes I alle led har DLG fokus på en så professionel tilrettelæggelse af godshåndtering og transport som muligt. Lige nu er der særligt fokus på en yderligere optimering af lastbiltransporten fra terminalen og ud til kunderne. ”Vi er netop gået i gang med at forny vores vognpark på omkring 110 lastbiler. En proces, der vil være fuldt ud gennemført i løbet af 2013. Vi går fra lastbiler med en kapacitet på 48 tons til nye og større med en kapacitet på 54 tons. Det er ikke alene en fordel for os, men vil også gavne trafikken til og fra havnen, da der bliver tale om større og dermed færre køretøjer på vejene”, siger Bjarne Andersen og tilføjer: ”Med hensyn til lastbiltransporten er vi naturligvis meget optaget af, hvad der fremover sker med trafikafviklingen til og fra havnen, herunder etableringen af en ny Marselistunnel. Det er vigtigt for os, at adgangsforholdene er optimale.”  Tekst: Carl Ancher Pedersen / Foto: Keld Sørensen NCC Råstoffer nyder godt af østjysk byggeboom  En tur langs den tidligere bynære havnefront i Aarhus efterlader ingen tvivl om, at der for alvor er kommet gang i nybyggeriet i landets næststørste by. Lighthouse, Marina House, Bestsellers nye kontordomicil, Navitas og Multimediehuset m.m. er blot starten på den nye havnenære bydel, men også andre steder i det østjyske er der byggeboom. Og når det regner på byggebranchen, drypper det på dem, der skal skaffe materialer til byggeriet. ”Vi leverer jo ikke direkte til de mange byggerier i området, men indirekte til de forskellige producenter af færdigbeton og betonelementer, og vi kan helt klart mærke, at de har tur i den”, siger Michael Brask, områdechef for NCC Roads jyske råstofdivision (NCC Råstoffer) på Oliehavnsvej i Aarhus. Kort før årsskiftet havde NCC Råstoffer taget omkring 325.000 tons sand, grus og sten ind over kajen og leveret det videre til kunder i bygge- og anlægsbranchen samt asfaltindustrien, herunder NCC Roads egen asfaltfabrik i Trige. Det overstiger selv de mest optimistiske forventninger og udgør 70.000 tons – eller over 25 procent – mere end i 2010. ”Jeg regner med, at vi kan fastholde de gode takter i det nye år med omtrent samme mængder som i 2011. Der kommer jo hele tiden nyt byggeri til bl.a. det store nye hospitalsbyggeri i Skejby”, siger Michael Brask. Mere plads og en ekstra mand på job Sidste års vækst betød, at NCC Råstoffer fik brug for ekstra lagerplads. Som en midlertidig løsning lejede man 5.000 kvm af Danish Agro længere inde ad Oliehavnsvej. Om få måneder vil de blive erstattet af 10.000 kvm, som NCC Råstoffer 62011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=7http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=7NCCRåstoffer • e rendelafNCCRoadsA/S,deroperererpåtrehovedområder:Råstoffer, AsfaltogVejservice. • IJyllandlevererNCCRåstofferårligt omkring2,6mio.tonssand,grusog stentilbygge-oganlægsbranchen samtasfaltindustrien. • Aarhus-kontoretpåOliehavnsvej28er ogsåregionskontormedadministrationoglaboratoriefunktionforhele Jylland.UdoverområdechefMichael Braskerdertreansatteiadministrationensamtenlaborant.Påpladsen arbejderfiremand. lejer af Aarhus Havn på det store opfyldningsområde, der på sigt skal huse havnens nye Omniterminal. Dermed vil NCC Råstoffer råde over i alt 28.000 kvm, der giver plads til såvel bunkerne af sand, sten og grus som det store sorteringsanlæg. I 2011 blev det også nødvendigt at ansætte en ekstra mand, så der nu i alt er fire beskæftiget på pladsen. ”Han startede lige efter sommerferien, og det har betydet, at vi af og til også har kunnet producere om aftenen og om natten, når der har været brug for det”, fortæller Michael Brask. Nyt havnenært indvindingsområde Alt det materiale, NCC Råstoffer omsætter, hentes af virksomhedens fem egne ral- og sandsugere plus ekstra skibe, der chartres efter behov. Cirka fem gange pr. uge lægger skibene til ved kajen lige ud for firmaadressen og losser hver gang omkring 800 kbm. Det meste hentes fra havbunden forskellige steder i Kattegat, og også her bød 2011 på en god nyhed for firmaet. På Wullfs Flak, blot en times sejlads fra havnen i Aarhus, blev det konstateret, at der var materialer af en tilstrækkelig mængde og kvalitet i form af ral til betonindustrien. Udvindingstilladelsen kom i hus i maj. ”Det er en stor fordel for os, da de øvrige udvindingsområder ligger fire-fem timers sejlads væk. Vi regner med, at vi inden for det kommende år eller to kan hente rigtig meget af vores materiale fra Wullfs Flak og dermed spare en masse sejltid”, siger Michael Brask.  Tekst: Carl Ancher Pedersen / Foto: Ole Brikner Bulk 72011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=8http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=8Masser af vejsalt til havn og by  De to foregående års vintre bød på hårde prøvelser for vintervedligeholdelsen af veje og udendørsarealer. Det var ikke muligt at opdrive tilstrækkelige mængder vejsalt, men nu skulle problemet være løst. Efter give sikkerhed for levering af vejsalt, uanset hvor hård denne vinter måtte blive. Store mængder salt er i kraft af den nye aftale allerede sejlet til Aarhus og fylder både havnens og kommunens saltlagre. Derfor er Johnny Præst, teknisk serviceleder hos Aarhus Havn, en glad mand. ”Vi skal jo holde havnearealer og veje ryddet, men de sidste par år har det knebet alvorligt med at skaffe salt nok. Kommunen bruger normalt 6-7.000 tons vejsalt i løbet af en vinter, hvor vi på havnen bruger 5-600 tons, men sidste år kunne vi sagtens have brugt det dobbelte. Allerede i den første uge efter 23. november 2010, hvor sneen væltede ned, brændte vi enorme mængder salt af, og det blev nødvendigt at blande store mængder grus i for at få det til at slå til. Det er jo ikke særlig godt – heller ikke for kloaknettet”, siger han og tilføjer: ”Vi har hidtil købt vejsalt efter mundtlig aftale hos KFK Salt og siden hos GC Rieber Salt, der overtog dette firma i 2006. Det har fungeret fint bortset fra de sidste par år, hvor der manglede vejsalt alle steder, og leverancerne svigtede. Derfor er jeg glad for, at vi nu er med i den kontrakt, som kommunen har indgået. Det skulle give os den forsyningssikkerhed, som vi og havnens kunder har brug for.” Med skib fra Tunesien Kim Gosvig Hansen, salgskonsulent hos GC Rieber Salt med hovedkvarter i Fredericia, forsikrer, at der denne vinter ikke skulle blive problemer med manglende vejsalt på havnens og byens veje. Aarhus Havn opmagasinerer sit vejsalt i Pakhus 303. Teknisk serviceleder Johnny Præst er glad for kontrakten med GC Rieber Salt, som skulle sikre, at de seneste par års vintertrængsler ikke gentager sig. en udbudsrunde sidste efterår – hvor havnen koblede sig på – har Aarhus Kommune indgået en etårig kontrakt med GC Rieber Salt A/S, der skulle 82011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=9http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=9VejsalttilAarhus ”Leveringssikkerheden fremgår af kontrakten, og vi har allerede sørget for, at saltlagrene er fyldt godt op”, siger han og oplyser, at aftalen med Aarhus Kommune forpligter virksomheden til at levere mellem 3.000 og 20.000 tons vejsalt. Inden vinteren nåede at vise tænder, var kontraktens ord omsat til handling. I november anløb det første skib med vejsalt fra G.C. Rieber Salt Aarhus havn med en last på ca. 6.000 ton. ”Vi regner med, at flere saltskibe vil anløbe havnen hen over vintersæsonen, da Aarhus er et af vores primære områder. Vi leverer jo ikke kun til kommunen, men også til flere private entreprenører i området, der har brug for vejsalt til vintervedligeholdelse”, siger Kim Gosvig Hansen. Vejsaltet, der kommer med skib til Aarhus havn, hentes i Tunesien, hvor Vigtigt - Eimskip annonce - magasinet Århus Havn 193x119.ai 1 GC Rieber Salt har eget produktionsselskab og henter størsteparten af sit havvejsalt. Et saltskib er cirka 14 dage om at tilbagelægge turen til Aarhus. Også med hensyn til lagerkapacitet i Aarhus-området mener Kim Gosvig Hansen at være godt rustet til vinteren: ”På havnen har vi lejet os ind i pakhusene hos Duus, hvor vi har plads til 4.000 tons, og desuden har vi lejet et eksternt lager i Lystrup. Dertil kommer havnens eget lager og kommunens tre salthaller.”  Tekst: Carl Ancher Pedersen / Foto: Ole Brikner • A arhusKommuneogAarhushavnharefterenudbudsrundeindgåeten etårigkontraktmedGCRieberSaltA/Somleveringaf3-20.000tonsvejsalt. Førnæstevintersæsonforventesennyudbudsrundepåenlængerevarende kontrakt,nårkommunenhargennemførtforsøgmedforskelligetypervejsalt. • Detførsteskibmed6.000tonshavvejsaltfraTunesienankomalleredetil Aarhushavninovembersidsteår. • GCRieberSaltharhovedkontoriFredericia.Virksomhedensejlerpåårsbasis omkring600.000tonssalttildestinationeriDanmarkogNorge. Tættere på… .kunderne KPMG Værkmestergade 25 8100 Århus C Tlf. 86 76 46 00 kpmg.dk 21.10.2010 08201 13:29 A COOL UNDERSTANDING OF YOUR CARGO NEEDS Eimskip’s worldwide operations create a strong network designed to serve our customers with reliable and professional transport. We provide total transportation and logistics services, specialising in temperature-controlled transportation. With proven experience in transportation since 1914 and ambitious and dynamic vision, we are ready to serve your cargo needs. A cool understanding of your business. | Østhavnsvej 37 | 8000 Aarhus C | Denmark | Tel. + 45 7020 1602 | www.eimskip.com | 92011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=10http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=10Rauma Oslo Moss Brevik Larvik Grangemouth Kristiansand Stockholm Frederikstad Gothenburg South Shields Aarhus Teesport Immingham Fredericia Copenhagen Kaliningrad Gdynia Malmoe Klaipeda Halmstad Helsingborg Riga Tallinn Kotka Gavle Helsinki Hamina St. Petersburg FELIXSTOWE Gdansk Szczecin ZEEBRUGGE HAMBURG BREMERHAVEN ROTTERDAM ANTWERP We find smarter ways to move our customers’ containers anywhere in Europe - using the best combination of sea, rail and roadd Unifeeder is a dynamic logistics company. Faced with growing demands for efficient and sustainable transport solutions, customers turn to us to take advantage of the best connected network in Northern Europe. Being a trusted and reliable partner, offering excellent service and keeping promises is in our DNA. We help businesses in search of new markets and effective logistics solutions release their potential. Unifeeder A/S Shipping Huset Hveensgade 1 DK-8000 Aarhus C Tel.: +45 88 83 00 00 Fax: +45 88 83 00 99 E-mail: info@unifeeder.com www.unifeeder.com Aarhus Havn_21.09.11.indd 1 26-10-2011 12:06:20 102011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=11http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=11Et godt år for projektgods  2011 blev et rigtig godt år for projektafdelingen i Cargo Service med en vækst i omsætningen på 25 procent i forhold til året før. men i dag foregår store dele af produktionen lokalt på disse markeder”, siger Lars Krabbe skal trække hovedparten af omsætningen hjem i projektafdelingen. Men produktionsomlægninger blandt de danske mølleproducenter bevirker, at virksomheden i fremtiden vil have et større fokus end tidligere på offshore møller. Vindmølleproducenterne satser i stigende grad på global regional produktion, og det betyder, at den danske produktion af vindmøller i fremtiden overvejende vil være baseret på havvindmøller til det europæiske marked. Og de enkelte havmøllekomponenter er så store og pladskrævende, at det stiller nye og anderledes krav til vejforhold samt havnelogistik og infrastruktur. Lars Krabbe glæder sig derfor over, at det er lykkedes Cargo Service i samarbejde med Aarhus Havn og Aarhus Kommune at etablere en vejforbindelse, som sikrer, at de store havmøllekomponenter kan transporteres til Aarhus Havn. Det er af helt afgørende betydning for Cargo Service og Aarhus Havn, mener Lars Krabbe, der aktuelt arbejder på logistikken i relation til det store Anholt-projekt med i alt 111 havvindmøller. For at kunne tilbyde kunderne et bredere serviceudbud har Cargo Service pr 1. december 2011 valgt at udvide aktiviteterne med en afdeling på Grenaa havn. ”Det skal afgjort ikke ses som en nedprioritering af Aarhus havn, men snarere som et godt supplement. Vi ønsker at udvide vores aktiviteter, og med afdelingen i Grenaa skaber vi et endnu bredere fundament og forbedrede vækstvilkår for vores samlede aktiviteter”, siger Lars Krabbe.  Tekst: Journalist Inge Hald / Foto: Ole Brikner Ligesom tidligere år udgjorde afskibning af vindmølledele langt hovedparten – cirka 80 procent - af aktiviteterne. Men det gode resultat blev især hentet hjem på øvrige projektaktiviteter, for 2011 blev også året, hvor konsekvenserne af de senere års omstruktureringer i vindmølleindustrien blev synlige på Aarhus havn. Antallet af vindmølleafskibninger faldt fra cirka 70 i 2010 til cirka 50 i 2011. Faldet skyldes hovedsageligt, at Vestas i efteråret 2010 besluttede at nedlægge produktionen på fire danske fabrikker, fortæller Lars Krabbe, administrerende direktør i Cargo Service. ”Vores andel af vindmølleafskibninger for Vestas faldt markant i 2011, og det hænger sammen med virksomhedens produktionsomlægninger. Historisk set har vi overvejende haft afskibning af vindmøller til de oversøiske lande, Yachter og JP-trykkeri 2011 bød på mange andre spændende projektlaster, lige fra løft af store power plants og generator anlæg på 182 tons til adskillige luksusyachts og andre bådtyper. Virksomheden lossede også fem skibslaster med spunsjern, der var indkøbt til arbejdet med at ombygge kajstrukturen på de bynære havnearealer. Cargo Service stod desuden for at pakke og afskibe to store produktionsanlæg, som var solgt til udlandet. Den ene opgave var Jyllands-Postens tidligere trykkeri i Viby. Endelig havde projektafdelingen også en del vedligeholdelses- og serviceopgaver på de vindmøller, som Cargo Service opmagasinerer i kortere eller længere perioder på Aarhus havn. Grønt lys for offshore møller til Aarhus Også i de kommende år satser Cargo Service på, at vindmølleafskibninger 112011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=12http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=12MånedensKronik Dansk EU-formandskab sætter alle sejl til (TEN-T) en central rolle. Kommissionen kom i oktober 2011 med sit udspil til nye retningslinjer for TEN-T. Som noget nyt oprettes et såkaldt europæisk ”hovednet”, der består af både eksisterende infrastruktur og planlagte projekter. Hovednettet forbinder via vej- og jernbanestrækninger de større europæiske byområder, heriblandt København, Hamborg og Aarhus, og prioriterer på den måde vigtige, grænseoverskridende strækninger. Også havnene i København og Aarhus, samt Københavns lufthavn, udgør en del af hovednettet. I Kommissionens forslag spiller jernbanen en afgørende rolle, hvilket er klogt, da der her ligger et stort uudnyttet potentiale på europæisk plan. Kommissionens oplæg understreger også den maritime dimension, bl.a. med fortsættelsen af programmet ”Motorways of the Sea”. Det er vigtigt, ikke mindst for Danmark, hvor hovedparten af vores udenrigshandel går gennem havnene. TEN-T-programmet vil således også fremover kunne støtte udviklingen af infrastrukturen i havnene samt vej-og jernbaneforbindelserne til havnene. Projekter med dansk involvering har allerede opnået betydelig succes med dette program. Således havde halvdelen af de godkendte europæiske projekter under ’Motorways of the Sea’ i 2010-ansøgningsrunden en vigtig dansk dimension. Aarhus fik under 2010-ansøgningsrunden tildelt TEN-T-støtte til projektet ”The Baltic Sea Hub and Spokes Project”, der involverer havnene i Aarhus, Gøteborg og Tallinn – faktisk var netop dette projekt det af alle otte godkendte projekter, der fik tildelt det største støttebeløb fra EU. Projektet øger samarbejdet mellem havnene i Aarhus og Gøteborg. Kombineret med bedre vejforbindelser til Aarhus Havn, som støttes via midler til anlæggelsen af Marselis-tunnellen skulle projektet gerne bidrage til at øge de transporterede godsmængder mellem havnene. TEN-T-programmet er ud over støtte til traditionel infrastruktur også en vigtig medspiller, når det drejer sig om at fremme miljø- og klimavenlig transport inden for alle transportformer. For den maritime sektor handler det i høj grad om implementeringen af den nødvendige infrastruktur til miljøvenlige drivmidler til færgerne, en udfordring der er meget vigtig, idet de mere restriktive svovlkrav træder i kraft i år 2015. Der er allerede i dag dansk deltagelse i et fremsynet pilotprojekt vedrørende flydende naturgas (LNG). Jeg ser frem til forhandlingerne om de nye TEN-T-retningslinjer, og jeg tror på et solidt dansk bidrag til, at vi når sikkert i havn.  Af transportminister Henrik Dam Kristensen  Startskuddet til det danske EUformandskab lyder 1. januar 2012. Det bliver en spændende udfordring, og vi er godt forberedte. Europa er i økonomisk krise. Nogle vil sige, at selve EU er i krise. Det er vigtigt i den situation at bevare fokus på et område, der er en central forudsætning for at skabe fremtidig vækst i Danmark og i resten af Europa: Bedre mobilitet - for passagerer såvel som for gods. En mere sammenhængende europæisk infrastruktur med fokus på grænseoverskridende strækninger og bekæmpelse af flaskehalse er helt nødvendig. Og her kan fælles beslutninger truffet i EU-regi bidrage positivt til at tackle vores fælles udfordringer. I den sammenhæng spiller de transeuropæiske transportnetværk 122011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=13http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=13Flere krydstogtsskibe til Aarhus  Hele 18 gange i løbet af 2011 lagde et krydstogtsskib til kaj i Aarhus havn. Totalt set medbragte skibene 39.472 købedygtige passagerer, som vurderes at have spenderet sammenlagt omkring 20 millioner kroner på udflugter, shopping, entreer og restaurantbesøg i Aarhus og Midtjylland. Dermed har Aarhus igen sikret sig en god bid af det hastigt voksende marked for krydstogtsturisme efter en lille 2010-sæson med blot fem anløb. Og både sæsonen 2012 og 2013 tegner godt med henholdsvis 19 og 16 anmeldte anløb. ”Ud over at hente en god omsætning giver det et ekstra tilskud til livet i byen, når krydstogtsgæsterne ankommer hen over sommeren. Aarhusianerne kan også godt lide at komme ned på havnen og kigge på de store skibe”, siger Vibeke Jørgensen, afdelingsleder i VisitAarhus, der samarbejder tæt med Aarhus Havn om at tiltrække krydstogtsskibe og skabe gode forhold for skibe og passagerer, mens de er i byen. ENNEMM / SÍA / NM27296 en havn med stor vanddybde, så vi kan tage de helt store skibe ind. Og rederierne vælger at komme igen og igen - det må være et tegn på, at de er glade for at være her”, siger Vibeke Jørgensen. Tiden kan udnyttes effektivt Det er et miks af havnens gode beliggenhed tæt på bymidten og Aarhus’ mange seværdigheder og shoppingmuligheder, der gør byen til et attraktivt stop på krydstogtsruterne. Især Den gamle by og Latinerkvarteret er et hit blandt passagerne, fortæller Vibeke Jørgensen. ”Det er en stor fordel, at havnen ligger næsten midt i byen. Passagererne kan nå en masse på de seks-syv timer, de er her. Tidligere havde de otte-ni timer til rådighed, men de senere år er skibene begyndt at sejle langsommere for at spare brændstof og har derfor færre timer i havn”, siger hun. I rejsebranchen vurderes krydstogter til at være den hurtigst voksende form for turisme i verden. Nordeuropa – herunder Danmark - er i dag det tredjestørste krydstogtsområde i verden efter Caribien og Middelhavet.  Tekst: Journalist Inge Hald / Foto: Ole Brikner ENNEMM / SÍA / NM27296 Krydstogtsgæsterne bydes velkommen til Aarhus med gardermusik og folkedans. I et telt på kajen sælges der kunsthåndværk, og busser står klar til at køre på udflugt til blandt andet Fregatten Jylland, Clausholm Slot og Vikingeborgen Fyrkat. Større skibe med flere gæster Et af de nye krydstogtsskibe i Aarhus havn er Emerald Princess fra rederiet Princess Cruises. Skibet med plads til 3.114 passagerer og 1.200 besætningsmedlemmer var havnens flittigste gæst med 11 anløb i 2011, og rederiet har anmeldt 11 anløb i både 2012 og 2013. ENNEMM / SÍA / NM27296 www.samskip.com ENNEMM / SÍA / NM27296 TOGETHER WE MAKE THINGS HAPPEN www.samskip.com www.samskip.com TOGETHER ”Det nye er, at skibene er så kæmpestore, at vi får flere gæster ind pr. skib end tidligere. Krydstogtsskibene bygges større og større, og i Aarhus er vi så heldige at have www.samskip.com TOGETHER WE MAKE THINGS HAPPEN 132011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=14http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=14Ny container-aktør med fokus på Europa ”Vores kunder har efterspurgt et separat containerrederi med et stærkere regionalt fokus”, siger Jakob Bomholt, administrerende direktør om baggrunden for det nystartede containerrederi Seago Line. Seago Line er et nyt skud på A.P. Møller – Mærsk-stammen, der lagde fra land i juni sidste år. Seago Line har nu overtaget operationen af i alt 73 containerskibe, hvilket gør rederiet til en af de største aktører inden for short sea- og feedertransport i den europæiske region. I begyndelsen af november var det nye rederi helt på plads og kunne tilbyde sine kunder booking af fragt i sit eget system. Basis for Seago Line er en række intra-europæiske ruter, som er overtaget fra Maersk Line og Safmarine, et andet medlem af A.P. Møller – Mærsk-gruppen. Operationsområdet er den europæiske region, der i Seago Line-regi foruden EU-landene også omfatter Rusland, Nordafrika, Tyrkiet og Israel. Dedikeret til at matche regionale behov Med hensyn til rutenet, destinationer og frekvens betyder Seago Line’s entré på markedet ikke afgørende nyt for de forskellige terminaler. Eksempelvis afgår der fortsat en ugentlig feeder-transport fra Aarhus havn til Bremerhaven hver onsdag. Før stod Maersk Line for den, mens den i dag bliver varetaget af Seago Line. ”Derimod vil kunderne kunne mærke, at vi har skabt en lokal organisation, som er gearet og dedikeret til at matche deres behov for regional transport. Det er anderledes end at have med oversøiske transporter at gøre. Hvor et stort containerskib kan være en måneds tid undervejs fra Fjernøsten, tager det eksempelvis kun cirka 10 dage at sejle fra Egypten til England. Transittiderne er kortere, og det kræver nogle væsentlig hurtigere arbejdsgange på en række områder”, siger Jakob Bomholt. 142011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=15http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=1560 nye danske arbejdspladser Seago Line har i alt 330 ansatte fordelt på 26 lande, men hovedkvarteret er dansk og ligger på Dampfærgevej i Københavns Nordhavn. Her er 60 ansatte – fordelt på ikke mindre end 19 forskellige nationaliteter beskæftiget. Ifølge Jakob Bomholt er det i sig selv en god nyhed i forhold til etablering af rederiet: ”Det er nye arbejdspladser, som er skabt her i landet. Nogle funktioner, der tidligere var placeret i bl.a. Holland, Spanien og Singapore er på den måde kommet tilbage til Danmark.” Det kan tilføjes, at Seago Line også tæller nogle få medarbejdere i det århusianske. De deler kontor med Maersk Agency på Sletvej 2D i Tranbjerg.  Tekst: Carl Ancher Pedersen / Foto: Ole Brikner Cargotecs to danske datterselskaber, MacGREGOR A/S og Kalmar Danmark A/S, fusionerer januar 2012 og bliver til Cargotec Denmark A/S. Jakob Bomholt, administrerende direktør i Seago Line: ”Kunderne vil kunne mærke, at vi har skabt en lokal organisation, som er gearet og dedikeret til at matche deres behov for regional transport. Vi ser frem til et fortsat godt samarbejde med alle vores kunder. Han er overbevist om, at dannelsen af Seago Line var et rigtigt skridt, for konceptet er allerede prøvet af et andet sted i verden med gode resultater til følge: ”A.P. Møller – Maersk-gruppen har haft succes med at samle alle intraasiatiske containeraktiviteter i selskabet MCC Transport. Det skete i 2009, og på baggrund af de positive erfaringer har vi nu lavet en tilsvarende model for Europa.” www cargotec com SeagoLine • o pererer73containerskibepåshortsea-ogfeederruter,derforbinder mindreeuropæiskehavnemedMaerskLinesoversøiskerutenet. • delerudstyrsflåde(containerem.v.)medMaerskLine. • tagersigafalleformerforcontainertransport,bl.a.medetstærktfokus påreefer-containere. • tællerialt330medarbejdere,heraf60påhovedkvarteretpå Dampfærgevej10iKøbenhavn. • erendelafA.P.Møller–Mærsk-gruppen. Uafhængig, akkrediteret og landsdækkende • Inspektion / prøvetagning • Brovejning / vægtattest • Draft survey / ullage / marine surveys • Tally ENHEDSLAST Insp. Reg. No 9001 Telefon: 86 13 37 66 Mail: info@vejebro.dk Telefax: 86 13 37 98 Østhavnsvej 7 8000 Århus C Logistikparken 19 8220 Brabrand www.vejebro.dk 152011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=16http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=16Brian Ljungberg med en lille brøkdel af de utallige kartoner med småkager, som DAMCO hvert år sørger for når frem som julegaver til A.P. Møller – Maerskkunder verden over. Strandvejsvilla med containerbåd i baghaven  Sådan karakteriserer LSS manager John Stampe logistikvirksomheden DAMCO’s kontor og pakhus på Østhavnsvej. Faktisk er det svært at være uenig med ham. Mod sydøst er der den flotteste havudsigt over Aarhusbugten, og mod nordvest ligger denne sidste mandag i november en af de store Mærsk-både ”parkeret” lige bag pakhuset – ved containerkajen mod nordvest. Det er ikke kun sjovt og tankevækkende – med John Stampes ord – ”at have Danmark i forhaven og samtidig være blot 500 meter væk fra Hongkong i baghaven”. Det er også ideelt for effektiviteten af den godshåndtering, der foregår hos DAMCO: udpakning af containere med importvarer og videredistribution til bl.a. store detailhandelskæder i det østjyske. Og den anden vej: pakning af containere med eksportvarer, der afsendes med skib fra containerhavnen. Afstandene mellem kaj, pakhus og vejnet er vitterlig korte. ”Vores placering giver vores kunder en klar tempogevinst”, fastslår John Stampe. Småkager til hele verden I månederne op til jul går det ellers ret meget i kage for DAMCO, men heldigvis på den gode måde. Her løser firmaet en traditionsomspundet specialopgave for sin ejer, A.P. Møller – Mærsk-gruppen. Den handler om distribution af utallige æsker med Kjeldsens småkager, der bruges som julegaver til kunder overalt i verden. Og selv om det er småkager, er der langtfra tale om små mængder. I 2011 løb det op i 15.000 kartoner, hver med seks dåser kager, der i god tid inden jul blev fordelt til over 400 destinationer rundt om i verden. ”De i alt 90.000 dåser udgør omkring 60 tons og fylder 330 paller. Det svarer til omtrent tre døgns produktion på Kjeldsens fabrik i Nr. Snede”, siger Brian Ljungberg, der er John Stampes nærmeste medarbejder. ”Netop denne opgave siger faktisk rigtig meget om alt det, vi kan hos DAMCO. Alle former for spedition og transportløsninger er i spil – fra pakhusdrift over sø- og luftfragt til landevejs- og kurértransport”, tilføjer John Stampe. Fra fem kartoner til fem containere Når småkagerne ankommer til Pakhuset på Østhavnsvej i slutningen af september, er de emballeret i tre forskellige dåser med hver sin dekoration: én til Maersk Line, én til DAMCO og én til APM Terminals. Herefter handler det om at få dem fordelt til de rigtige grene af den verdensomspændende koncern, få dem pakket og sendt til de rigtige steder og til rette tid. Den største portion, som skal til USA, er den mest enkle del af opgaven. Her går fem hele containere af sted med skib, hvorefter DAMCO i New York tager sig af den videre distribution. I den anden side af spektret ligger forsendelser til mere eksotiske mål som f.eks. Rwanda i det centrale Afrika eller til den lille caribiske østat Trinidad og Tobago. Her kan Brian Ljungberg med en lille brøkdel af de utallige kartoner med småkager, som DAMCO hvert år sørger for når frem som julegaver til A.P. Møller – Maersk-kunder verden over. 162011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=17http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=17det handle om leverancer på ned til fem-seks kartoner. ”Alle får, hvad de skal have inden jul, men for at det kan lade sig gøre, er vi til visse destinationer, eksempelvis langt inde i Afrika, nødt til at benytte os af flytransport”, siger Brian Ljungberg. ”Småkagerne fra Danmark er en meget værdsat gave overalt i verden, og desuden er kagedåserne fra DAMCO og APM Terminals, der har forskellige motiver på låget hvert år, blevet samlerobjekter”, fortæller John Stampe. Fra tøjlager til effektiv cross dock Han understreger, at DAMCO ikke kun er intern speditør for Maersk Line, men for alle slags kunder. Og selv om især det ugentlige anløb af de oceangående Mærsk-skibe i Emma-klassen er med til at sætte dagsorden og arbejdsrytme i det store pakhus, så arbejder DAMCO for alle rederier. Pakhuset blev oprindelig bygget som lager for tekstilvarer i 2001, men er siden bygget om til et moderne og effektivt cross dockcenter for et bredt sortiment af varer, der enten skal pakkes ud af containere og distribueres til kunder i det østjyske område eller pakkes i containere til eksport. Kun i mindre målestok fungerer pakhuset som lagerhotel for længerevarende oplagring af varer. I alt er der 12.000 kvm til rådighed, og som det eneste pakhus på havnen er 3.000 kvm beliggende på 1. sal, hvor et moderne pluklager er under opbygning. Mens varer til Dansk Supermarked og Designers Mix optager det meste af hyldepladsen i underetagen, er pluklageret ovenpå indtil videre domineret af gaveartikler til A.P. Møller – Mærsk-gruppen. Men det skal der laves om på. ”Vi satser meget på at få nye kunder ind og har især fokus på firmaer, der lever af internethandel”, siger John Stampe. Blandt medarbejderne i pakhuset er et særligt team på syv-otte mand beskæftiget med at fremstille trækasser til specialemballering af varer, der skal sendes af sted med skib. Det kan være følsomme instrumenter eller maskiner og ofte dele af større projektlaster. Hvis der er mere travlt andre steder i virksomheden, indgår disse medarbejdere dog i et fleksibelt samarbejde med de øvrige ansatte om løsning af de opgaver, der presser sig mest på.  Tekst: Carl Ancher Pedersen / Foto: Ole Brikner Dør-til-dør logistikløsninger Shipping.dk er en logistikvirksomhed med egne terminaler, lastbiler og skibe, der udover flere kontorer i Danmark er repræsenteret med kontorer i Italien, Spanien, Frankrig, Sverige, Tyskland, England, Holland og Estland. Vi er i alt omkring 120 medarbejdere og omsætter for ca. 500 mio. DKK. Shipping.dk er ejet af A/S United Shipping and Trading Company Ltd. – en koncern, der udover shipping beskæftiger sig med bunker-trading og tankskibsrederi. Shipping.dk Aarhus A/S Østhavnsvej 5, DK-8000 Aarhus DK- 8000 Aarhus Tlf. +45 88 80 55 80 Fax. +45 88 80 55 89 aarhus@shipping.dk, www.shipping.dk DAMCO • e retlogistikfirmaiA.P.Møller Maersk-gruppen,derialttæller omkring10.000ansattefordelt på280adresserverdenover. • har26medarbejdereiafdelingenpåØsthavnsvej,herafseks påkontoretog20ipakhuset/ lageret.Dertilkommeretantal vikarer. • ergodkendtsomtoldoplag,hvilketbl.a.ECCObenyttersigaf. • gennemførerisamarbejde medSKAToptil10ugentlige toldkontrollerafcontaineremed importvarer,derankommertil pakhuset. • ersomdetenestelageriJylland ogpåFynDPE-godkendtaf Fødevarestyrelsensomkontrolstedforikke-animalskefødevarer. Alt til godshåndtering . Gottwald MRS Timars Tel.: 7628 0102 www.port-trade.com 172011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=18http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=18Operatørrummet i den nye containerscanner. Jagten på smuglergods via Aarhus havn intensiveres  Aldrig har det været mere risikabelt end i dag at snyde med indholdet i containere eller smugle varer som narkotika, våben eller kopivarer gennem Aarhus havn. I november tog SKAT endnu en mobil containerscanner i brug og råder nu over to højteknologiske scannere, som på få minutter kan afsløre indholdet af hele containere, trailere og lastbiler. Dermed intensiveres jagten på smuglergods via danske havne. Og en stor del af de ekstra scanninger vil foregå på Aarhus havn, fortæller Hardy Vinter, der er leder af Told- og smugleriafdelingen i SKAT (Grænsekontrollen) på Aarhus havn. ”Hidtil har vi gennemført cirka 800 scanninger om året på Aarhus havn, og jeg regner med, at vi mere end fordobler antallet fremover. Der er et udtalt behov for at lave større kontrol efter blandt andet narkotika ved alle grænseovergange, og eftersom Aar- hus har Danmarks største containerhavn, er det klart, at vi har stor fokus på, hvad der kommer over kajerne her”, siger han. Styrker Aarhus havn De mange ekstra scanninger er en fordel for Aarhus havn og dens kunder, for dermed bliver det lettere at leve op til de internationale regler om sikring af skibe og havne, der primært skal forebygge terror. Det vurderer Claus Holm Christensen, der er leder af Aarhus Havns maritime afdeling. Aarhus havn har netop øget sikringsniveauet i henhold til det internationale ISPS-regelsæt (International Ship & Port Security), og i de skærpede regler indgår blandt andet mere kontrol af godset. ”Den ekstra containerscanner styrker havnens konkurrenceevne. Som feederhavn har vi nu meget lettere ved at sikre en hurtig og smidig Den nye mobile containerscanner er udstyret med Dual Energy, hvilket betyder, at man kan skelne mellem organisk og uorganisk materiale på røntgenbilledet. Billedet viser et eksempel, hvor lasten (frugt eller kartofler) vises i orange farve, mens bilens stål vises i blå farve. 182011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=19http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=19eksport til lande som for eksempel USA, der forlanger, at godset er scannet i afskibningshavnen”, siger Claus Holm Christensen. Færre timer på landevejene SKAT fik sin første mobile containerscanner med navnet Hugin i 2006. Den har gennem alle årene haft base på Aarhus havn, men har opereret over hele landet. Det har betydet, at Hugin hvert år har tilbagelagt 50.000 kilometer på landevejene, og både scanneren og toldmedarbejderne har således haft en del ineffektive timer. Med to mobile containerscannere kan kontrollen gennemføres meget mere effektivt. I dag er Hugin rykket østpå og opererer med udgangspunkt fra København, mens det nye scannerkøretøj har base ved Grænsekontrollen på Aarhus havn. Samtidig er yderligere otte medarbejdere uddannet i at betjene scanneren, så der fremover er et scannerteam på otte personer i både SKAT Midtjylland og København. Skelner mellem stål og hash Den nye mobile containerscanner, der har fået navnet Munin, er endnu mere avanceret end den nu seks år gamle Hugin. Munin er udstyret med Dual Energy, hvilket betyder, at man kan skelne mellem organisk og uorganisk materiale på røntgenbillederne. Et materiale som stål vises for eksempel i blå farve, mens organisk materiale som hash eller andre narkotikatyper vises i orange farve på skærmene i operatørrummet. En god forretning Kontrollen retter sig både mod ulovlige smuglervarer som narkotika, våben og kopivarer samt mod svindel med toldafgifter i den legale varehandel. Et eksempel på forsøg på toldsvindel er en fangst på Aarhus havn, hvor en container ifølge papirerne indeholdt plæneklippere. En scanning afslørede dog, at containeren i stedet var fyldt med dyre golfvogne, som udløser en væsentlig højere toldafgift. PENTA SHIPPING GROUP DALIAN SINGAPORE SUEZ SHANGHAI HONGKONG NINGBO GLOBAL CARRIER WITH GLOBAL CREDIBILITY HAMBURG ROTTERDAM PHONE: (+45) 45 160160 - FAX: (+45) 45 160165 - WWW.PENTAGROUP.COM OLAV de LINDE B Y G G E S E L S K A B e på mer e.dk e s nd . deli olav Kontor, værksted og lager mm. -til leje på Århus havn. Byggeselskab Olav de Linde VI SKABER LIV 192011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=20http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=20Containerscannere har vist sig at være en rigtig god investering, både for det danske samfund og for EU, som blandt andet finansieres af de toldafgifter, SKAT indkasserer. De 15 mio. kroner, som Hugin kostede i 2006, er tjent hjem mange gange. En enkelt fangst på Aarhus havn i 2009 indbragte for eksempel mere end 100 mio. kroner i bøder og efterbetaling. Også Munin har gjort det godt. Få dage efter at SKAT tog sin nye containerscanner i brug, var den med til at afsløre 540 kilo hash på en hollandsk lastbil på vej til Norge. Markedsværdien af den beslaglagte hash er cirka 40 mio. kroner, og målt på købsprisen, der ifølge SKAT ligger væsentligt under de 20 mio. kroner, der var afsat til scanneren i finansloven 2010, har Munin dermed tjent sig selv hjem flere gange i sin første arbejdsuge.  SKATsmobile containerscannere - Kanpåto-treminutterscannehele containere,trailereoglastbilerog viseetrøntgenbilledeafindholdet. - EropkaldteftergudenOdinsravne, HuginogMunin.Inordiskmytologi senderOdinsineravneudiverden hvermorgen;nårdekommer tilbage,fortællerdehamaltom, hvadderskeriverden.Navnet Huginbetyder”tanken”,mens Muninbetyder”erindringen”. - Erleveretafdetkinesiskefirma NuctechCompanyLtd.MensHugin blevproduceretiKina,erMunin somdenførstekinesiskemobile containerscannerbyggetietEUland,nemligTyskland.  CMA CGM åbNER EGEt KoNtoR i AARhUS Det franske rederi CMA CGM åbnede den 1. december 2011 et salgskontor i Møllegade 32, 8000 Aarhus C. Som et led i rederiets strategi om at ekspandere i Danmark er Kaspar Finck tiltrådt som salgschef med ansvar for CMA CGMs jyske og fynske kunder. CMA CGM har hovedkvarter i Marseille og Skandinavisk hovedkvarter i Gøteborg. Rederiet anløber Aarhus havn mininimum en gang om ugen med feeder-skibe med en kapacitet på 1.200 – 1.500 TEUs. Feeder-servicen anløber Hamborg, Helsingborg og Gøteborg. CMA CGM er repræsenteret i Aarhus af en lokal havneagent, der tager sig af skibsklarering mv.   NEptUMAR UDNævNt tiL AGENt FoR RMR ShippiNG Det hollandske rederi, RMS Shipping har igennem mange år drevet regelmæssig Ro-Ro trafik fra Antwerpen, Harwich og Dublin til havne i Vestafrika f.eks. Lagos, Takoradi og Monrovia. RMS Shipping har besluttet fremover også at anløbe Hamburg på deres månedlige service til Vestafrika. Gods til eller fra Aarhus sendes med feeder-skib via Hamborg. Rederiet medtager alle former for rullende gods: trucks, trailere, traktorer samt break-bulk, som kan håndteres med gaffeltruck. Det århusianske shippingfirma Neptumar er udnævnt som dansk agent for rederiet.  Tekst: Kirsten Bruun DINLOKALE LOKALE PARTNER DIN LOKALE PARTNER PARTNER DEN INTERNATIONALE SUPPLY CHAIN IIDIN DEN INTERNATIONALE SUPPLY CHAIN DEN INTERNATIONALE CHAIN LOKALE PARTNER SUPPLY I DEN INTERNATIONALE SUPPLY CHAIN Damco er en af verdens førende leverandører inden for spedition og supply chain management. I mere I Imere Damco er en af verdens førende leverandører inden forspedition spedition ogsupply supply chainmanagement. management. mere Damco er en af verdens førende leverandører inden for og chain end år har vivi leveret transportog og logistikløsninger til vores kunder over hele verden. end100 100 år har vi leveret transportoglogistikløsninger logistikløsninger tilvores vores kunder over heleverden. verden. end 100 år har leveret transporttil kunder over hele Damco Denmark A/S Damco Denmark A/S Damco Denmark A/S Sletvej 2 E Sletvej Sletvej 22 EE 8310 Tranbjerg J.Denmark Damco A/S 8310 Tranbjerg J. 8310 Tranbjerg J. www.damco.com Sletvej 2E www.damco.com www.damco.com 8310 Tranbjerg J. Damco er en af verdens førende leverandører inden for spedition og supply chain management. I mere Vores løsninger er er vidtgående og kundetilpassede for atfor imødekomme alle af vores kunders behov. Vi Vores løsninger vidtgående ogkundetilpassede kundetilpassede at imødekomme alleaf af vores kunders behov.Vi Vi Vores løsninger er vidtgående og for at alle vores kunders behov. end 100 år har vi leveret transportog logistikløsninger tili2011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=21http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=21Fra Aarhus havn til alverdens destinationer FasteregelmæssigelinjerfraAarhushavn Feeder-forbindelserviaAarhushavn Havnerelateredevirksomheder påAarhushavn 212011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=22http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=22FasteregelmæssigelinjerfraAarhushavn Rederi CMA-CGM Agent CMA CGM Denmark 3912 7100 Containerships Denmark Ltd. Oy 87 32 12 00 Destination Afsejlinger Hamburg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 gang pr. uge Göteborg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 gang pr. uge Helsingborg . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 gang pr. uge Skt. Petersburg. Teesport. . . . . Hamburg . . . . Riga . . . . . . . Helsinki . . . . . Rotterdam . . . Sherness . . . . Ghent . . . . . . Södertalje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . . efter behov . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . . hver 14. dag Containerships Delta Shipping Lines Delta Shipping Agency Denmark 3544 1533 Transocean Shipping Agency A/S 86 12 15 00 Eimskip Denmark A/S 7020 1602 Skt. Petersborg. . . . . . . . . . . . . . . . 1 gang pr. uge Rotterdam . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 gang pr. uge Hamburg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 gang pr. uge Klaipeda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 gang pr. uge Fredrikstad . . . . . . . . . . Torshavn . . . . . . . . . . . Reykjavik . . . . . . . . . . . Grundartangi . . . . . . . . Reydarfjordur/Eskifjordur . Rotterdam . . . . . . . . . . Immingham . . . . . . . . . Helsingborg . . . . . . . . . Torshavn . Suduroy . . Klaksvik . . Vestmana . Runavik . . Tveroy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 2 gange pr. uge . 2 gange pr. uge . 2 gange pr. uge . 2 gange pr. uge . 2 gange pr. uge . 2 gange pr. uge DFDS Seaways Eimskip Faroeship Eimskip Denmark A/S 7020 1602 Finnlines Förde Reederei Green Feeder Finnlines Danmark 8620 6650 Kattegatruten 3811 1222 Scan Shipping 8620 4480 “K” Line (Denmark) A/S 8620 8140 Helsingfors . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 gange pr. uge Skt. Petersborg. . . . . . . . . . . . . . . . 1 gang pr. uge Kalundborg. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 gange pr. dag Hamborg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 gang pr. uge København . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 gang pr. uge Helsingborg . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 gang pr. uge Hamburg . Rotterdam Lissabon. . Leixoes . . Felixstowe Teesport. . Bilbao . . . Göteborg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 2 gange pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge “K” Line (Kawasaki Kisen Kaisha Ltd.) Maersk Line Maersk Agency Denmark A/S 8934 8000 Göteborg . . . Bremerhaven. Riga . . . . . . Klaipeda . . . Rotterdam . . Tanger . . . . . Algeciras . . . Suez Canal . . Singapore. . . Gdansk . . . . 222011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=23http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=23Mols-Linien A/S MSC Samskip Mols-Linien A/S 7010 1418 MSC Denmark A/S 8620 8180 Samskip A/S 4698 4698 Odden. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 gange pr. dag Antwerpen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 gang pr. uge Torshavn . . . . . Reykjavik . . . . . Vestmannaeyjar . Immingham . . . Rotterdam . . . . Cuxhaven . . . . . Varberg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge Seago Lines Team Lines Seago Lines 89 31 67 00 Team Lines Deutschland GmbH & Co. KG. +49 40 37602-0 Bremerhaven. . . . . . . . . . . . . . . . . 1 gang pr. uge Bremerhaven. København . . Helsingborg . Hamburg . . . Turku. . . . . . Rauma . . . . . Gävle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 2 gange pr. uge . 2 gange pr. uge . 2 gange pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge . 1 gang pr. uge Unifeeder Unifeeder A/S 8883 0000 Skt. Petersburg. Riga . . . . . . . Klaipeda. . . . . Göteborg . . . . Helsingborg . . København . . . Hamburg . . . . Bremerhaven. . Rotterdam . . . Antwerpen . . . Helsinki . . . . . Kotka. . . . . . . Hamina . . . . . Stockholm . . . Gävle. . . . . . . Rauma . . . . . . Frederikstad . . Larvik . . . . . . Se endvidere siderne 24-26: Feeder-forbindelser via Aarhus havn. 232011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=24http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=24Feeder-forbindelserviaAarhushavn 1.DANMARK,FÆRØERNE,NORGE,SVERIGE,FINLAND,ISLAND CMA CGM Containerships Eimskip Faroe Ship Finnlines ”K” Line Maersk Line MSC Nor Lines Samskip Team Lines Unifeeder CMA CGM Denmark A/S Containerships Eimskip Denmark A/S Eimskip Denmark A/S Finnlines Danmark K Line (Denmark) A/S Maersk Agency Denmark MSC Denmark Franck & Tobiesen Samskip A/S Team Lines Deutschland Unifeeder A/S SE FI, SE FO, IS, NO, SE FO FI FI, NO, SE DK, FI, FO, IS, NO, SE DK, FI, No, SE NO, SE FO, IS, NO, SE DK, SE, NO, FI DK, FI, NO, SE RU RU LT, RU RU RU RU RU RU PL RU EE, LV, LT, PL, RU EE, LT, LV, PL, RU RU RU RU EE, LT, LV, PL, RU GB GB, IE GB, IE IE GB, IE GB, IE GB, IE GB, IE GB, IE 4.HOLLAND,BELGIEN,FRANKRIG,TYSKLAND CMA CGM Containerships Eimskip ”K” Line Maersk Line MSC Samskip Team Lines Unifeeder CMA CGM Denmark A/S Containerships Eimskip Denmark A/S ”K” Line (Denmark) A/S Maersk Agency Denmark MSC Denmark Samskip A/S Team Lines Deutschland Unifeeder A/S DE, NL BE, DE, FR, NL DE, FR, NL BE, DE, FR, NL BE, NE, FR, NL BE, DE, NL BE, DE, NL BE, DE, NL 5.SPANIEN,GIBRALTAR,PORTUGAL CSCL Evergreen Grimaldi Euromed ”K” Line MacAndrews Maersk Line MSC NYK Line Portlink Safmarine/DAL Samskip Team Lines Transinsular Zim Integrated Shipping Service 2.BALTISKELANDE,POLEN,SNG(RUSLANDm.v.) ABSS CMA CGM Containerships Delta Shipping Lines DFDS Seaways Evergreen European Caspian Shipping Line Finnlines ”K” Line Kestrel Line Maersk Line MSC OOCL Scan Baltic Exp SAFMARINE Samskip Black Sea Service Unifeeder Containerships Eimskip Evergreen ”K” Line Maersk Line MSC Norfolk Line Samskip Unifeeder Chr Jensen A/S CMA CGM Denmark A/S Containerships Delta Shipping Agency Transocean Shipping Greenship Denmark A/S A/S Samskip Finnlines Danmark ”K” Line (Denmark) A/S Aaen Transport Ltd Maersk Agency Denmark MSC Denmark OOCL (Denmark) Safmarine Samskip A/S Unifeeder A/S Containerships Eimskip Denmark A/S Greenship Denmark A/S K Line (Denmark) A/S Maersk Agency Denmark MSC Denmark Maersk Agency Denmark Samskip A/S Unifeeder A/S Chr Jensen A/S Greenship Denmark A/S Lipshipping ApS ”K” Line (Denmark) A/S CMA CGM Denmark A/S Maersk Agency Denmark MSC Denmark NYK Group, Danmark Aseco Safe Shipping Samskip A/S Team Lines Deutschland Aseco Zim Denmark A/S ES ES, PT ES, PT ES, PT ES, PT ES, GI, PT ES, GI, PT PT ES, PT ES ES ES, PT PT ES 6.ITALIENOGADRIATERHAVSOMRÅDET CMA CGM Containerships Evergreen Grimaldi Euromed Hamburg Süd ”K” Line Maersk Line MSC Samskip Van Uden RoRo 3.STORBRITANNIEN,IRLAND CMA CGM Denmark A/S Containerships Greenship Denmark A/S Lipshipping ApS Hamburg Süd Danmark ”K” Line (Denmark) A/S Maersk Agency Denmark MSC Denmark Samskip A/S Melship Denmark ApS IT IT IT, HR, SI IT IT IT AL, HR, IT, MC, SI AL, HR, IT, MK IT AL 242011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=25http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=257.DETØSTLIGEMIDDELHAVOGSORTEHAVSOMRÅDET ABSS CMA CGM CSCL Containerships Evergreen Grimaldi Euromed Hamburg Süd ”K” Line Maersk Line MSC Chr Jensen A/S CMA CGM Denmark A/S Chr Jensen A/S Containerships Greenship Denmark A/S Lipshipping ApS Hamburg Süd Danmark ”K” Line (Denmark) A/S Maersk Agency Denmark MSC Denmark Franck & Tobiesen Franck & Tobiesen Safmarine Samskip A/S United Arab Agencies Melship Denmark ApS ZIM Denmark A/S Navibulgar POL-Levant SAFMARINE Samskip Black Sea Service UASC Van Uden RoRo Zim Integrated Shipping Service UA BG, CY, EG, GR, LB, MT, RO, SY, TR, UA MT GR, TR BG, CY, EG, GE, GR, IL, LB, MT, RO, TR, UA CY, EG, GR, IL, MT EG, CY, GR, IL, LB, MT, SY, TR BG, CY, EG, GR, IL, LB, MT, RO, SY, TR , UA BG, CY, EG, GE, GR, IL, LB, MT, RO, TR, UA BG, CY, EG, GE, GR, HU, IL, LB, MT, RO, SY, TR, UA BG, GR, TR CY, EG, IL, LB, SY, TR CY, EG, GE, GR, IL, IT, LB, SY, TR GE, RO, UA GR, LB, MT, SY, TR CY, EG, GR, SY, TR BG, CY, EG, GR, IL, MT, RO, TR, UA SEAL Seatrade Walenius-Wilhelmsen Zim Integrated Shipping Service Safe Shipping Neptumar A/S Lipshipping ApS ZIM Denmark A/S KE, MG, MU, MW, RE, TZ ZA RE, ZA DJ, KE, TZ 11.SAUDIARABIEN,YEMEN,OMRÅDETVEDDETRØDEHAV CMA CGM Chipolbrok ESL Evergreen Hanjin Shipping ”K” Line Maersk Line MSC NYK Line OOCL SAFMARINE Sea Trade SSL UASC Walenius-Wilhelmsen Zim Integrated Shipping Service CMA CGM Denmark A/S Franck & Tobiesen Scan-Shipping Greenship Denmark A/S DanShip Ltd ”K” Line (Denmark) A/S Maersk Agency Denmark MSC Denmark NYK Group, Danmark OOCL (Denmark) Safmarine Neptumar A/S Scan-Shipping United Arab Agencies Lipshipping ApS ZIM Denmark A/S 8.NORDAFRIKA Brointermed CMA CGM Containerships CSCL CTN Evergreen Hamburg Süd ”K” Line Maersk Line MCL MSC SAFMARINE UASC VACS Van Uden RoRo Transocean Shipping CMA CGM Denmark A/S Containerships Chr Jensen A/S Scan-Shipping Greenship Denmark A/S Hamburg Süd Danmark ”K” Line (Denmark) A/S Maersk Agency Denmark Franck & Tobiesen MSC Denmark Safmarine United Arab Agencies Chr Jensen A/S Melship Denmark ApS DZ, LY DZ, LY, MA, TN LY, TN MA, TN TN LY, TN DZ, TN MA, TN DZ, MA, TN DZ, LY, TN DZ, LY, MA, TN MA, TN DZ, TN MA LY, MA DJ, ET, JO, IQ, OM, SA, SD, YE SA DJ, ET SA JO, OM, SA jo, sa, ye DJ, ET, JO, OM, SA, SD, YE DJ, JO, OM, SA, SD, YE SA SA IQ, JO ZA JO, SA, SD, YE JO, SA SD, YE DJ, JO, OM, SA, SD JO ABSS CMA CGM Chipolbrok European Caspian Shipping Line Hamburg Süd Hanjin Shipping Maersk Line MSC NYK Line OOCL SAFMARINE SSL UASC Walenius-Wilhelmsen 12.OMRÅDETVEDDENARABISKE-OGPERSISKEGOLF,DETKASPISKEHAV Chr Jensen A/S CMA CGM Denmark A/S Franck & Tobiesen Samskip A/S Hamburg Süd Danmark DanShip Ltd Maersk Agency Denmark MSC Denmark NYK Group, Danmark OOCL (Denmark) Safmarine Scan-Shipping United Arab Agencies Lipshipping ApS 9.VESTAFRIKA,KANARISKEØER,MADEIRA,AZOERNE,CAPVERDISKEØER Baco Liner CMA CGM Safe Shipping CMA CGM Denmark A/S Safe Shipping Franck & Tobiesen Lipshipping ApS DanShip Ltd Maersk Agency Denmark MSC Denmark Hecksher Linieagentur Safmarine Deutsche Afrika-Linien Euroafrica Shipping Line Grimaldi Lines Hanjin Shipping Maersk Line MSC Nile Dutch Africa SAFMARINE Transinsular Aseco Zim Integrated Shipping Service ZIM Denmark A/S CI, GH, GN, MR, NG AO, BF, BJ, CF, CI, CM, GA, GH, GM, GN, LR, ML, NE, NG, SL, SU, TD, TG AO, BF, CF, CG, CI, CM, GA, GH, GM, GN, LR, ML, MR, NE, NG, SL, TD, TG CI, CM, GH, NG AO, BF, BJ, CG, CI, CM,GH, GN, NG, SL, TG BJ, GH, NG BF, GW, ML, TD, TG AO, BJ, CG, CI, CM, CV, ES, GA, GH, GM, GN, GW, LR, NG, SL, SN, ST, ZR AO, CG, CI, CM, GA, LR, SL, ST AO, BF, BJ, CF, CG, CG, CI, ES, GA, GH, GM, GM, GN, GN,LR, ML, MR, NA, NG, SL, SN, TD, TG, ZR CV, GN, GW, MR CI, GH, NG AM, KA, KG, TJ, TM, UZ AE, BH, IQ, IR, KW, QA, TM, UZ AE, BH, KW, QA AZ,KZ, IR, TM AE AE, BH, IR, KW, QA AE, AM, AZ, BH, IR, KZ, KW, QA, TM, UZ AE, AM, AZ, BH, IR, IQ, KZ, KW, TJ, TM, UQ, UZ AE, BH, KW, QA AE, BH, IR, KW, QA AE, IR, KW, OM, QA IQ AE, BH, IR, IQ, KW, QA, TJ, TM, UZ AE, BH, KW, QA 13.INDIEN,PAKISTAN,BANGLADESH,2011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=26http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=2614.FJERNØSTEN,NYGUINEAOGSTILLEHAVSØERNE Appenship Chipolbrok CMA CGM CSC CSCL Evergreen Hanjin Shipping Hamburg Süd ”K” Line Kestrel Line MISC MSC NYK Line OOCL SAFMARINE Scan-Shipping Franck & Tobiesen CMA CGM Denmark A/S Scan-Shipping Chr Jensen A/S Greenship Denmark A/S DanShip Ltd Hamburg Süd Danmark ”K” Line (Denmark) A/S Aaen Transport Ltd Aseco MSC Denmark NYK Group, Danmark OOCL (Denmark) Safmarine UASC United Arab Agencies Walenius-Wilhelmsen Lipshipping Ap/S ZIM Integrated Shipping Service ZIM Denmark A/S CN, HK, ID, JP, KR, MY, PH, SG, TH, TW CN, HK, SG, VN BN, CN, HK, ID, JP, KH, KR, LA, MM, MO, MY, NC, PG, PH, RU, SG, TH, TW, VN NP CN, HK, ID, JP, KR, MY, PH, SG, TH, TV, VN CN, HK, ID, JP, KR, MO, MY, PH, SG, TH, TW, VN CN, HK, ID, JP, KH, KR, MO, MY, PH, SG,TH, TW, VN FJ BN, CN, HK, ID, JP, KR, MO, MY, PH, SG, TH, TW, VN FM, GP, GT, GY, HN, JM, KN, KY, LC, MN, MQ, NI, PR, SV, TT, VC BN, CN, FJ, ID, JP, KH, KR, MO, MY, PH, SG, TH, TW, VN BN, CN,HK, ID, JP, KR, MO, MY, PH, SG, TH, TW, VN CN, HK, ID, JP, KR, MY, PH, SG, TH, TW, VN CN, HK, ID, JP, KR, MO, MY, PH, SG, TH, TW BN, CN, HK, ID, JP, KH, KR, LA, MM, MO, MY, PH, SG, TH, TW, VN JP, KR, MY, PH, SG, TH, TW, VN CN, HK, ID, JP, KR, MY, PG, PH, SG, TH, TW CN, HK, ID, MY, PH, TW, VN 17.CENTRALAMERIKA,CARIBIEN,SYDAMERIKA. . . . . Alianca S A Atlantic Cont Line CCNI CMA CGM Safe Shipping Transocean Shipping Neptumar A/S CMA CGM Denmark A/S Colsa Conti-Carib Conti-Lines EWL Grimaldi Lines Hanjin Shipping Hamburg Süd Hugo Stinnes Schiffahrt ”K” Line Maersk Line Marfret Maruba MSC Nirint Shipping Ocean Express Line SAFMARINE South America Indep Line Tropical Global Logistics Chr Jensen A/S Chr Jensen A/S Lipshipping ApS Greenship Denmark A/S Lipshipping ApS DanShip Ltd Hamburg Süd Danmark Neptumar A/S ”K” Line (Denmark) A/S Maersk Agency Denmark Lipshipping Franck & Tobiesen MSC Denmark Chr Jensen A/S Samskip A/S Safmarine Aaen Transport Ltd Aaen Transport Ltd 15.AUSTRALIEN,NEWZEALAND CMA CGM CSCL Deutsche Afrika Linien Evergreen Hamburg Süd Hanjin Shipping ”K” Line Kestrel Line Maersk Line MISC MSC NYK Line OOCL UASC Walenius-Wilhelmsen CMA CGM Denmark A/S Chr Jensen A/S Safe Shipping Greenship Denmark A/S Hamburg Süd Danmark DanShip Ltd ”K” Line (Denmark) A/S Aaen Transport Ltd Maersk Agency Denmark Aseco MSC Denmark NYK Group, Danmark OOCL (Denmark) United Arab Agencies Lipshipping ApS AU, NZ AU AU, NZ AU NZ AU AU AU AU, NZ AU, NZ AU, NZ AU, NZ AU, NZ AU AU, NZ UASC United Arab Agencies Walenius-Wilhelmsen Lipshipping ApS Zim Integrated Shipping Service ZIM Denmark A/S AR, BR, UY BM BO, BR, CL, CO, EC, PA, PE AG, AR, AN, AW, BB, BO, BR, BS, BZ, CL, CO, CR, DM, DO, EC, GD, GF, GP, GT, GY, HN, HT, JM, KN, KY, LC, MQ, NI, PA, PE, PY, SR, SV, TT, UY, VC, VE CO, CR, GT, NI, PA, SV DO, GT, HN, HT,JM, PR, VE CO, CR, DO AN, AR, BR, CL, CO, CR, DO, EC, JM, PA, PE, PR, VE, UY AR, BR AR, BR, UY AG, AN, AR, AW, BB, BO, BR, BZ, CL, CO, CR, DO, EC, GT, HN, HT, JM, PA, PE, PR, PY, TT, UY, VE DO AR, BR, CL,CO, EC, PE, UY AN, AR, BB, BM, BO, BR, BS, BZ, CL, CO, CR, DO, EC, GF, GT, GY, HN, HT, JM, NI, PA, PE, PR, PY, SR, SV, TT, UY, VE GF AR, BR, CL, CO, CR, GT, HN, JM, PE, UY AG, AR, BB, BO, BR, BS, BZ, CL, CO, CR, DM, DO, EC, GD, GT, GY, HN, HT, JM, KN, KY, LC, NI, PA, PE, PY, SR, SV, UY, VC, VE TT, VE AG, AN, BM, BO, BS, BZ, CL, CO, CR, DM, DO, EC, GD, GF, GT, GY, HN, HT, JM, KN, LG, NI, PE, PR, SR, SV, TT, VC, VE AR, BR, PY, UY AR, BR, CL, CO, EC, PA, SR, UY, VE GP, GT, GY, HN, JM, KN, KY, LC, MQ, NI, PR, SV, TT, VC BR AR, BR, CL, SO, EC, HT, PE AN, AW, BB, BZ, CR, DO, GT, HN, HT, PR, TT, VE 16.NORDAMERIKA,MEXICO,CUBAOGCANADA Atlantic Cont Line Atlanticargo Service CCNI CMA CGM Eimskip Evergreen Grieg Star Shipping Hamburg Süd Hanjin Shipping Hugo Stinnes Schiffahrt ”K” Line Kestrel Line Maersk Line MSC Nirint Shipping NYK Line Ocean Express Line OOCL Samband Line TransMar Container Line UASC Walenius-Wilhelmsen ZIM Integrated Ship Transocean Shipping Chr Jensen A/S Neptumar A2011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=27http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=27HavnerelateredevirksomhederpåAarhushavn CONTAINERE, REPARATION M.M. ChS-CoNtAiNER A/S Sverigesgade 6 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 76 17 00 Fax 86 76 01 22 info@chs-container dk CoNtAiNERCARE A/S Beta 5, Søften DK-8382 Hinnerup Tlf 87 41 53 33 87 41 53 40 aarhus@containercare dk C.t.C. CoNtAiNER & tANK CLEANiNG A/S vANDbåDENE Vandvejen 5 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 19 66 55 Fax 86 19 63 90 info@ctcas com DAN CoNtAiNER A/S Javavej 1 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 78 53 00 Fax 86 78 53 01 danc@dancontainer dk GLibStRUp tRANSpoRt A/S Fabrikvej 9 DK-8260 Viby J Tlf 87 38 68 68 MS CoNtAiNERS ApS Gåseagervej 10, 1 DK-8250 Egå Tlf 86 22 33 63 Fax 86 22 37 70 info@mscontainers dk vAN DooRN pARtS SUppLY b.v. Borneovej 12 DK-8000 Aarhus C Tlf 87 30 03 13 Fax 87 30 03 15 denmark@vandoorn dk FÆRGEREDERIER DFDS SEAwAYS Centerhavn 23 DK-7000 Fredericia Tlf 76 20 67 00 christian pedersen@dfds com FöRDE REEDEREi SEEtoURiStiK GMbh Norderhofenden 19-20 D-24937 Flensburg Tlf 38 11 12 22 +49 461 864-25 info@frs eu MoLS-LiNiEN A/S Hveensgade 5 DK-8000 Aarhus C Tlf 89 52 52 00 / 7010 1418 mols-linien@mols-linien dk ECS EURoCARGo SERviCES A/S Tongavej 19, 1 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 20 82 20 Fax 86 20 82 29 ecs@eurocargoservices dk EURo iNSpECtioNS ApS Mosegårdsparken 1 DK-8380 Trige Tlf 70 27 10 95 Fax 70 27 10 96 info@euroinspections com bAY ShippiNG A/S Mindet 4 DK-8100 Aarhus C Tlf 86 18 30 00 Fax 86 18 31 88 aarhus@bayshipping dk bbC ChARtERiNG DK ApS Studsgade 8B 1 DK-8000 Aarhus C Tlf 87 30 13 62 Fax 87 30 13 69 agency aarhus@bbc-chartering com bERGMANN, SMith & Co. Lærkevej 11b DK-8249 Risskov Tlf 86 17 94 14 Fax 86 17 94 12 bergsmiths@post tele dk CARL ELGAARD ShippiNG Mindet 4 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 12 16 44 Fax 86 12 18 90 ceship@ceship dk CMA CGM DENMARK AS Møllegade 32 DK-8000 Aarhus C Tlf 39 12 71 17 cop kfinck@cma-cgm com ChR. JENSEN ShippiNG A/S Havnegade 4, 2 DK-8000 Aarhus C Tlf 33 74 75 76 Fax 86 19 97 63 aar@chrjensen dk CMC ChARtERiNG & MARiNE CoNSULtANtS A/S Sverigesgade 8 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 18 86 55 Fax 86 18 86 53 cmc@c-m-c dk CoNtAiNERShipS DENMARK LtD. oY Balticagade 21 A DK-8000 Aarhus C Tlf 87 32 12 00 Fax 87 32 12 12 morten jensen@containershipsgroup com LINJEAGENTER OG MÆGLERE AAEN tRANSpoRt LtD. Kystvejen 17 DK-8000 Aarhus C Tlf 87 31 49 50 Fax 87 31 49 51 aaentransport@aaentransport dk AL-EXpRESS ShippiNG ApS Sverigesgade 6 Postboks 646 DK-8100 Aarhus C Tlf 86 19 87 11 Fax 86 20 15 60 alex@al-express dk ALpi AiR & SEA A/S Balticagade 15, 1 DK-8000 Aarhus C Tlf 99 28 78 10 Fax 86 13 80 10 fb@alpi dk ASECo CoNtAiNER SERviCES A/S Balticagade 15 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 13 55 55 Fax 86 19 68 38 aseco@aseco dk bALtShip A/S Søren Frichsvej 50 DK-8230 Åbyhøj Tlf 86 15 09 22 Fax 86 15 08 22 info@baltship dk KONTROL-, TALLY & VEJNING AKKREDitEREt vEJER & iNSpEKtioN AARhUS A/S vEJEbRo AARhUS Østhavnsvej 7 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 13 37 66 Fax 86 13 37 98 info@vejebro dk ARoS MARiNE CoNSULtiNG Vandvejen 5 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 19 63 20 Fax 86 19 63 90 info@arosship com bALtiC CoNtRoL LtD. AARhUS Sindalsvej 42 B DK-8240 Riiskov Tlf 86 21 62 11 baltic@balticcontrol com DANSK tALLY- & KoNtRoLSELSKAb AS Dalgas Avenue 50, st DK-8000 Aarhus C Tlf 87 30 82 50 Fax 87 30 82 51 info@tally dk 272011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=28http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=28DAMCo DENMARK A/S Sletvej 2 E DK-8310 Tranbjerg J Tlf 89 31 61 00 Fax 89 31 64 81 frank kaisen@damco com DANShip LtD. Kystvejen 17 DK-8000 Aarhus C Tlf 87 31 49 20 Fax 87 31 49 21 danship@danship dk DASENA AGENCiES A/S Balticagade 15 (Dokken) DK-8000 Aarhus C Tlf 86 19 22 66 Fax 86 19 23 20 info@dasena dk DELtA ShippiNG AGENCY DENMARK Balticagade 15 DK-8000 Aarhus C Tlf 35 44 15 33 Fax 35 44 15 68 pnl@deltashipping dk EiMSKip DENMARK A/S Østhavnsvej 37, Postboks 92 DK-8100 Aarhus C Tlf 70 20 16 02 Fax 70 20 16 03 info@eimskip dk FiNNLiNES Danmark A/S Østhavnsvej 11 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 20 66 50 Fax 86 20 66 59 info dk@finnlines com FRANCK & tobiESEN A/S Østhavnsvej 5 DK-8000 Aarhus C Tlf 70 10 05 55 Fax 70 20 05 75 aar@f-t dk GLobAL LiNER AGENCiES Klamsagervej 19B, 1 sal DK-8230 Åbyhøj Tlf 70 20 92 92 Fax 70 20 92 82 info@glagencies com GREENShip DENMARK A/S Klamsagervej 19B, 2 sal DK-8230 Åbyhøj Tlf 86 76 70 00 Fax 86 76 70 01 greenship@greenship dk hAMbURG SÜD DANMARK Balticagade 15, 1 sal DK-8000 Aarhus C Tlf 35 44 15 44 Fax 35 44 15 40 hamburg-sued@safeshipping dk hECKShER LiNiEAGENtURER A/S Bredskiftevej 36-38 DK-8210 Aarhus V Tlf 89 33 62 00 Fax 89 33 62 01 aar@hecksher com hoLShip DANMARK A/S Malaccavej 1 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 13 49 00 Fax 86 13 10 33 holship@holship com J. GotFRED JENSEN ShippiNG ApS Sverigesgade 8 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 12 43 11 Fax 86 12 47 22 agency@jgj-shipping dk JohANNES pEtERSEN A/S Kystvejen 39 DK-8100 Aarhus C Tlf 86 12 26 88 Fax 86 19 13 30 agency@johannes-petersen dk JoNAR tRANSpoRt Oceanvej 13, 1 DK-8000 Aarhus C Tlf 4698 4699 Fax 8612 4699 jonar aar@jonar is “K” LiNE (DENMARK) A/S Sverigesgade 6 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 20 81 40 Fax 86 13 13 38 aar@kline dk KNUD ERiChSEN & Co. tRANSpoRt A/S Mindet 1, Postboks 114 DK-8100 Aarhus C Tlf 86 13 30 33 Fax 86 13 31 28 knuderichsen@erico dk LipShippiNG ApS Fyrreparken 35 DK-8961 Allingåbro Tlf 86 19 13 11 Fax 86 19 16 52 lk@lipshipping dk MAERSK AGENCY DENMARK AS Sletvej 2 D DK-8310 Tranbjerg Tlf 89 34 80 00 Fax 89 34 86 71 dansalgen@maersk com MARtiN bENChER (Scandinavia) A/S Balticagade 19, 1 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 12 26 99 Fax 86 12 27 99 headoffice@martin-bencher com MELShip DENMARK ApS Balticagade 18 DK-8000 Aarhus C Tlf 88 82 70 07 info@melship dk MSC DENMARK A/S Hveensgade 1, Postboks 447 DK-8100 Aarhus C Tlf 86 20 81 80 Fax 86 12 57 11 info@aar medship dk NEptUMAR DENMARK Jens Juuls Vej 20 DK-8260 Viby J Tlf 86 20 66 86 info@neptumar dk NYK LiNE SCANDiNAviAN REGioN Voldbjergvej 14 A DK-8240 Risskov Tlf 87 41 80 80 Fax 87 41 93 75 aar imd@ne nykline com ooCL (DENMARK) A/S Store Torv 3, 3 sal DK-8000 Aarhus C Tlf : 86 76 28 80 Fax: 86 76 28 99 danmark@oocl com pFC NoRDiC Kystvejen 17 DK-8000 Aarhus C Tlf 87 31 49 80 Fax 87 31 49 82 dk@pfc-nordic com RASMUS ChRiStENSEN Nordhavnsgade 12, Postboks 135 DK-8100 Aarhus C Tlf 86 13 05 22 Fax 86 13 08 65 shipras@shipras dk SAFE ShippiNG A/S Balticagade 15 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 12 53 77 Fax 86 13 62 63 info@safeshipping dk SAMSKip A/S Oceanvej 13, 1 DK-8000 Aarhus C Tlf 46 98 46 98 Fax 46 98 46 80 aarhus@samskip com SCAN-ShippiNG A/S Sverigesgade 6, Postboks 147 DK-8100 Aarhus C Tlf 86 20 44 80 Fax 86 12 65 91 aar@scan-group dk SEAGo LiNES Sletvej 2 D DK-8310 Tranbjerg Tlf 89 31 67 00 ShippiNG.DK AARhUS A/S Østhavnsvej 5 DK-8000 Aarhus C Tlf 88 80 55 80 Fax 88 80 55 89 aarhus@shipping dk tEAM LiNES DEUtSChLAND GMbh & Co KG Brahmsquartier Caffamacherreihe 5 D-20355 Hamburg Tlf +49 40 37602-0 info@teamlines de tEAM Ship A/S Søndergade 45-49 DK-8000 Aarhus C Tlf 87 30 30 55 Fax 87 30 30 56 info@teamship dk tRANSoCEAN ShippiNG AGENCY A/S Østhavnsvej 11, DK-8000 Aarhus C Tlf 86 12 15 00 Fax 86 12 11 48 aarhus@transocean dk tSChUDi LoGiStiCS A/S Sverigesgade 8 DK-8000 Aarhus C Tlf 87 31 74 00 Fax 87 31 74 09 ca@tschudilogistics com 282011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=29http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=29UNiFEEDER A/S Shippinghuset, Hveensgade 1 Postboks 193 DK-8100 Aarhus C Tlf 88 83 00 00 Fax 88 83 00 99 info@unifeeder com UNitED ARAb AGENCiES A/S Sverigesgade 6 Postboks 593 DK-8100 Aarhus C Tlf 86 20 53 80 Fax 86 12 85 66 aar@uaascand dk ZiM DENMARK A/S Balticagade 15 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 13 53 00 Fax 86 19 47 71 info@zimdenmark dk MYNDIGHEDER FØDEvAREStYRELSEN FØDEvAREREGioN NoRD KoNtRoLAFDELiNG AARhUS Østhavnssvej 31 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 13 11 33 Fax 86 13 10 40 SKAt toLD- oG SMUGLERiKoNtRoLLEN i MiDtJYLLAND Østhavnssvej 31 DK-8000 Aarhus C Tlf 72 22 18 18 told3 aarhus@skat dk toLDEKSpEDitioN Aarhus Østhavnssvej 31 DK-8000 Aarhus C Tlf 72 38 03 52 Fax 87 30 09 90 EiMSKip DENMARK A/S wAREhoUSE Østhavnsvej 37 port 2-3-4 DK-8000 Aarhus C Tlf 60 12 72 00 hoLShip DANMARK A/S Pakhus 300A Multiterminalen DK-8000 Aarhus C Tlf 88 80 75 61 Fax 88 53 66 20 rd@holship com pAKhUS 308 ApS DUUS LAGERhotELLER oG bULK StoRAGE Tongavej 3 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 28 20 23 / 28 19 45 61 duus@bulklager dk SAMSKip A/S Bygning 3, Oceanvej 11 DK-8000 Aarhus Tlf 46 98 46 98 aarhus@samskip com TANKOPLAG KEMiRA wAtER DENMARK A/S Borneovej 24 DK-8000 Aarhus C Tlf 33 13 67 11 hans mengel@kemira com KUwAit pEtRoLEUM (DANMARK) A/S Borneovej 22 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 12 76 11 SAMtANK A/S Oliehavnsvej 38 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 13 61 11 Fax 86 13 65 66 ak@samtank dk SCANFEDt A/S Kuwaitvej 6 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 76 07 00 Fax 86 13 76 53 MARITIME SERVICES AFi MARiNE Hjortholmsvej 1 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 12 43 66 Fax 86 12 43 36 afi@afi dk DANSK bJERGNiNG & bUGSERiNG A/S Borneovej 28 DK-8000 Aarhus C Tlf 87 30 84 00 Fax 87 30 84 10 dbb@dbbsalvage dk h2o LiqUiD wAStE A/S Vandvejen 5 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 19 63 80 Fax 86 19 63 90 info@h2owaste com PAKHUSDRIFT ALC AARhUS LoGiStiCS CENtER A/S Østhavnsvej 5 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 20 68 00 Fax 86 20 68 01 terminal@alc dk AARhUS bULK CENtER ApS DUUS LAGERhotELLER oG bULK StoRAGE Malaccavej 1 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 28 20 23 / 28 19 45 61 duus@bulklager dk CARGo SERviCE wAREhoUSiNG Skansevej 1 DK-8000 Aarhus C Tlf 87 30 81 90 Fax 87 30 81 91 pakhus@cargoservice dk DAMCo DENMARK A/S Østhavnsvej 37 DK-8000 Aarhus C Tlf 89 31 62 11 Fax 89 31 64 84 frank kaisen@damco com TERMINALER, STEVEDORER M.M ApM tERMiNALS - CARGo SERviCE A/S Østhavnsvej 43 DK-8000 Aarhus C Tlf 89 34 88 00 Fax 89 34 88 82 aar planner@apmterminals com CARGo SERviCE A/S Oceanvej 13 DK-8000 Aaarhus C Tlf 87 30 80 00 info@cargoservice dk hAvNEARbEJDERNES LoSSEKLUb Mindet 4 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 13 14 69 Fax 86 13 31 99 PROVIANTERING M. JENSEN SKibShANDEL ApS Europaplads 8 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 12 19 22 Fax 86 12 17 64 SophUS E. JohNSEN & Co.’S EFtF. A/S Sverigesgade 8 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 12 26 66 Fax 86 19 42 09 mfy@sojus dk SEAMAN’S CLUB iNtERNAtioNAL SEAMAN’S CLUb Aarhus Sømandshjem Sverigesgade 1 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 12 15 99 seamensclub aarhus@mail dk 292011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=30http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=30TRANSPORTKøBERE AAK M PBruuns Gade 27 DK-8000 Aarhus C Tlf 87 30 60 00 Fax 87 30 60 12 dk info@aak com AALboRG poRtLAND CEMENtSiLoERNE Kaj 112 Oliehavnsvej DK-8000 Aarhus C Tlf 86 12 62 47 hiMMERLANDS GRovvARER AS Kovnogade 2 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 94 30 11 DLG FAbRiK Mindet 6 DK-8000 Aarhus C Tlf 33 68 66 50 Fax 33 68 88 88 h. J. hANSEN Manillavej 2 DK-8000 Aarhus C Tlf 89 43 40 50 NCC RåStoFFER A/S Oliehavnsvej 28 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 75 66 88 mbc@ncc dk pRotEiN- oG oLiEFAbRiKKEN SCANoLA Tongavej 1 DK-8000 Aarhus C Tlf 86 12 03 00 SoLAE DENMARK A/S Sydhavnsgade 7 DK-8000 Aarhus C Tlf 89 31 21 11 TRANSPORTøRER BIL/BANE AARhUS CoNtAiNER tRUCKiNG ApS Oceanvej 13 DK-8000 Aarhus C Tlf 87 30 95 90 st@aact nu ANCotRANS Anders Nielsen & Co A/S Javavej 1 DK-8000 Aarhus C Tlf 89 41 90 00 Fax 89 41 90 90 arh@ancotrans dk ApM tERMiNALS AARhUS A/S Østhavnsvej 43 DK-8000 Aarhus C Tlf 89 34 88 00 Fax 89 34 88 82 aar rail@apmterminals com DANiA tRUCKiNG A/S Østhavnsvej 33 DK-8000 Aarhus C Tlf 89 31 65 00 Fax 89 31 65 65 dania@daniatrucking dk Db SChENKER RAiL SCANDiNAviA A/S Spotorno Alle 12 DK-2630 Høje Taastrup Tlf 88 30 09 00 rail dk@dbschenker com SKANoL AS Balticagade 15 DK-8000 Aarhus C Tlf 70 20 84 00 info@skanol com Nyttigelinks tUNNEL UNDER MARSELiS boULEvARD www marselisboulevard dk tRAFiK vED NoRDhAvNEN www trafikvednordhavnen dk/ DE bYNæRE hAvNEAREALER www debynaerehavnearealer dk/ 302011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=31http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=31NORDRE MOLE RIVEJ BASSIN FOR FISKERI OG LYSTBÅDE KYSTPR OMEN ADEN TRÆS KIBSBROE N Aarhus havn FISKE PAKKER IVE J LY ST BÅ ST DE PR KA OM JE EN N AD EN KY GA DE ER IG ES HV EE N PIER 3 SG AD E 77 71 SV ØL AN DS GA DE FÆRGETERMINAL 49 BASSIN 5 51 53 426 BASSIN 12 VE ST 47 428 DE DA LA RG A NØ RR EPOR T SIBI RIE N 43 OL E 41 PIER 2 39 128 33 35 49 420 422 130 48 RM 424 418 126 145 20 BASSIN 2 BALIV EJ 135 20 2 50 SKIBB R GADE PIER 1 19 122 14 RNSV EOVE J 120 AD E ICAG BA LT EJ 8 AD E 110 AARHUS HAVN HAVNEHUSET AN RB EN BASSIN 3 112 KYST 32 NÆ VÆ 2 EJ RNSV KU W AITV EJ SILO VEJ MAL 106 104 ADE IPP EN 31 4 AVNS G 102 SL SYDH SLIP VEJ PEN BASSIN 9 6 31 COLO MB O VEJ 2 31 6 JÆGERGÅRDSGADE ØSTHAVN 9 BULKTERMINAL GRAM DBOR EO VEJ NSV E VEJ SVEN EBES RN OLIE HAV 310 12 SKA 30 6 NS EJ BO UL EV AR D ØS SUMATR AVEJ 300 300A 302 304 SYDMO LEN R M SE LI A S THA VN SVE J AARHUS HAVN AREAL 5 HAVNENS KRANER NR. 1 - 54 HAVNEGRÆNSE 300 PAKHUS NR. 300 HOVEDPORTE ØS MULTITERMINAL 30 4 302 TH AV NS V PAKH USV TO N 11 301 JA VA V EJ EJ EVE J GA VE J 308 25 301 OC EA CEL 30 8 303A BO NV EJ 303 J 31 303B 0 M AN VA N IL AV E DV EJ E ØS TM OAVE J OL EN ACC AVEJ SAM 31 10 8 32 0 109 108 32 6 1 DET N DA ZIG 12 MIN GA 114 VEST EIN VE J RE BØ LGEB RYDE R BA HR BASSIN 10 32 4 404 12 KORNPIER VIL NA DE 3 4 6 OLIEHAVN 54 KORE AVEJ 406 OG 116 PLADS OLIEH EUROPA- 10 12 5 123 KOVN 53 LGAD E AVNSV REVA 118 408 J N N 0 100 200 ØS TH UGAD BORN 12 11 9 AD E LI BA E FORM OSAVEJ 300 AV N NA R VAG KYSTVÆ 410 SV BASSIN 1 EJ 52 412 CEYLO 414 25 16 18 23 MELLEMARMEN BASSIN 4 124 51 416 EJ 75 67 SKOVVEJEN FISKERIK AJEN PIER 4 SV ER IG ES GA DE 85 83 AUKTI ONSKAJE N 87 R ST VE 81 79 BASSIN 7 89 OL EM BE DD IN G HJ OR TH E OL 77 MS VE J AARHUS Ø KYSTVEJEN SKOLEBAKKE N RE M ØST AR OLE BASSIN 8 M N O R D M O 47 LE N RE TV Æ 45 31 203 BASSIN 6 N O R D 37 -Ø ST AD E NORDHAVNSG M O LE N 201 29 MILJØHAVN 139 133 9 11 17 O AARHUS DOMKIRKE HAVNEG 27 15 21 NVEJ CONTAINERTERMINALEN 131 AD E SPANIEN 13 STRA NDVE 129 7 Ø RK AJ EN HAV N EVE J HO NN 5 PO L EN SG AD E GA DE 115 113 TAN KSKI 313 J BSKA 107 311 105 5 309 7 J EN 103 307 305 303 8 400 500 STRA JE NDVE N 312011-12-30T11:34:58+01:00http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=32http://webhouse.ipapercms.dk/AarhusHavn/Havnemagasinetjan2012pdf/?Page=32Al henvendelse til: Aarhus Havn, Postboks 130, 8100 Aarhus C PP DANMA UMM ID-nr. 42 286 bulkvarer i Østhavnen Bulkterminalens ideelle faciliteter for bulkvarer giver en enestående mulighed for direkte omladning af løsvarer mellem større og mindre skibe, mellem skib og pakhus, mellem skib og jernbane eller lastbil via effektive transportbåndssystemer. Bulkterminalen anløbes af skibe direkte fra de oversøiske markeder med laster på op til 60.000 tons, for eksempel foderstoffer til grovvareselskaberne DLG. Vanddybden i Østhavnen er 13,5 meter, og havneafsnittet kan derfor anløbes af skibe med stor dybgang. Ikke færre end fem skibe af Panmax-størrelsen kan losses eller lastes samtidig. Er du interesseret i denne annonceplads? Området inden for den stiplede line kan erhverves til annoncering. Kontakt Kirsten Bruun og hør nærmere om betingelserne kb@port.aarhus.dk / 8613 3266 Mindet 2, Postboks 130, DK-8100 Aarhus C Tel. +45 86 13 32 66, Fax +45 86 12 76 62 port@aarhus.dk, www.aarhushavn.dk2011-12-30T11:34:58+01:00